VIF SUPER Petrol Additive Czech Republic

Škoda part number:
  • VIF ADT BEN
TIP: Did you know, you can check parts compatibility with your vehicle using chassis number? Sign Up or Log In to your account and add your car to virtual garage.

This product is designed for modern engines with direct fuel injection, but also for older carburettor engines. Provides perfect corrosion protection for the entire system, maintains maximum engine power, dosage ratio: 1:1000.

Note:: volume 500ml

What cars does this part fit? [+]

Part suitable for Škoda 105, 120, 130 , engines:
CapacityPowerCodeYear
1.133kW/45PS Škoda 10533*08/1976 → 12/1989
1.237kW/50PS Škoda 12037*08/1976 → 12/1989
1.241kW/55PS Škoda 12055*08/1976 → 12/1989
1.343kW/58PS Škoda 13043*01/1984 → 12/1988
1.343kW/58PS Škoda 13543*01/1987 → 12/1989
1.346kW/63PS Škoda 13646*01/1987 → 12/1989
This part occurs in the following categories:Spare Parts → Accessories → Additives
Spare Parts → Operating Fluids → Additives
Service Interval Parts → Operating Fluids and Additives → Additives
×


Part origin: Czech Republic (Czech Republic - aftermarket)
more than 10pcs IN STOCK, if you order now, we'll dispatch on Monday 19.5.2025.
11,29 € incl. VAT 9,33 € excl. VAT
Show delivery rates

Product question VIF SUPER Petrol Additive

6.9.2018, 20:52 Peter

Predtym som 2x rocne "precistil" motor prejazdenim dvoch nadrzi (cca 2000 km) na priemiovych (ovela viac aditivovanych) palivach Slovnaftu a Shellky, zvysnych 20 000 km v roku na obycajnych palivach. Ale aj obycajne nie premiove paliva Slovnaftu a Shellky su aditivovane mazivami, ale v mensej miere. Tato pixla vydrzi na 500 litrov paliva a premiove paliva su bezne o 0,10 € na liter drahsie, takze cerpat 500 litrov premioviek namiesto obycajnych paliv na benzinke vyjde 500 x 0,1 = 50 € a takto to ma clovek za 8 €. Pri spotrebe 5l/100 km pixla vydrzi 10 000 km.

Benzin VIF pouzivam cca pol roka. Neviem ci spotrebu ozaj znizuje, ale v poslednom case ozaj akosi badam, ze castejsie sa mi podari dosiahnut taku spotrebu, ktora predtym bola iba obcasny rekord a zacina to byt pravidlo. So 4-valcom 1,2 TSI (Fabia II facelift) som sa malokedy dostal pod 5l/100 km mojej istej konkretnej 90 km trasy z ktorej 80% je pri stovecke na dialnici, vacsinou to bolo okolo 5,0l/100km. Teraz je to na tej trase v podstate takmer pravidelne pod 4,7 a pri trocha lepsich podmienkach sa da aj 4,6 a raz som mal 4,5. Predtym som hodnoty 4,6 a 4,5 mal iba pri super-eko slow experimente 85 km/h, teraz sa to da tesne pod stoveckou (s vysoko viskoznym long-life 0W30 olejom). Takze to asi spotrebu o nejakych 5% fakt znizuje. Ale najprv to musi poriadne precistit motor.

answer
29.1.2017, 10:47 DušanV

Pokud vím, tak v ČR v současné době prodávané vysokooktanové benzíny nemají přídavek biopaliv a při jejich testování ( např. časopis Svět motorů) bylo prokázáno, že obsahují i dostatečné mazivostní přísady, takže si myslím, že na benzínový motor BMW 320i, 110kW nemá smysl přidávat VIF, i když zkazit se tím nic nemůže.

answer
13.10.2016, 21:09 Martin

Dobrý den,mam BMW 320i 110kW,starší typ e46 bez turba,tankuji pouze 100 oktanovy benzin Shell racing.Pomuze mi toto VIF,nebo myslíte ze ne??Dekuji za reakci.

answer
12.10.2015, 10:57 Jiří

Tento produkt mi opravdu pomohl mimo jiné k odstranění "chudé směsi" (účinek po cca3000km) a používám ho stále .
1.4 16V 55kw

answer

Add comments

Back to contents ⇑